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MY Auto / 자동차

경차로 이동업무에 차박까지 다 된다?

스즈키 스페시아 베이스

스즈키주식회사는 우리나라에서는 과거에 효성기계와의 제 한 원본인 스페시아의 낮은 개구부 지상고를 그대로 유지하 계로 변경할 수 있다. 먼저, 가장 상단에 설치하게 되면 테이블
휴사이자, 세계에서 손꼽히는 모터사이클 제조사로 알려져 여 높은 승하차 편의성을 갖는다. 뒷모습에서는 확실히 톨박 로 사용할 수 있다. 최상단에 설치했을 때 멀티보드의 높이는
있다. 반면 고향인 일본에서는 혼다, 다이하쓰 등과 더불어 스형 경차의 전형적인 모양새가 드러난다. 테일램프는 수직형 430mm. 뒷좌석의 등받이를 앞으로 폴딩하여 의자로 사용하
단 셋뿐인 경차 제조사로서의 입지가 매우 크다. 스즈키는 승 이며, 안테나는 상부 우측에 편향으로 배치한 것이 특징이다. 고, 보드 상부에 노트북을 올려서 사용하는 등, 업무를 위한
용과 상용을 아우르는 다양한 스타일의 경차 모델을 생산하 이는 루프 박스 등의 용품 설치 시 편의를 위한 것으로 보인 공간으로 활용할 수 있다.
고 있다. 그 중에서도 지난 하반기 등장한 스페시아 베이스 다. 또한 테일게이트의 개구부도 상당히 낮게 설계되어 있는
(Spacia BASE)는 독특한 구성으로 공간 활용성을 극대화 것이 특징이다. 멀티 보드를 중단에 배치하게 되면 특유의 높은 차체 공간을
한 것이 눈에 띈다. 십분 활용하여 다양한 크기의 짐을 나누어서 실을 수 있다. 중
실내는 승용차보다는 상용차에 더 가까운 분위기와 구성을 단에 배치하는 경우에는 290mm 정도의 높이를 갖는다. 이
스즈키 스페시아 베이스는 스즈키의 박스형 경차, 스페시아 띄고 있다. 실내 곳곳에는 실로 다양한 수납공간을 마련하고 는 짐이 많아지는 아웃도어 활동에 적합하다.
(Spacia)를 기반으로 만들어지는 파생형 모델로, 레저와 업 있다. 조수석의 바로 앞에만 해도 글러브 박스를 제외하고 컵
무 모두에 대응할 수 있는, 승용과 상용을 넘나드는 컨셉트의 홀더, 서랍, 상부 보관함 등 3개의 수납공간이 위치하며, 운 가장 하단에 보드를 배치하게 되면 165mm의 높이를 갖게 되
경차 모델이다. 전석과 조수석 사이에도 1개의 컵홀더와 트레이가 위치한다. 는데, 이 경우에 앞좌석을 눕히면 풀플랫 구조가 된다. 따라서
스티어링 컬럼 하단에도 클러치백을 수납할 수 있는 트레이 별다은 장치나 기구 없이도 차박에 활용할 수 있다.
외관은 박스형 경차인 스페시아 계열 모델들 중 더 화려한 외 가 마련되어 있으며, 이 외에도 곳곳에 수납공간을 마련했다.
관을 갖는 스페시아 커스텀을 기반으로 한 것으로 보인다. 화 좌석을 풀플랫 시켰을 때의 실내 최대 길이는 2,030mm가
려한 인상의 전면부는 블랙 도장으로 마감된 대형의 라디에이 스페시아 베이스의 가장 큰 특장점은 운전석 뒤쪽에 있다. 뒷 나오며, 뒷좌석을 바닥쪽으로 완전히 접어넣게 되면 최대
터 그릴과 블랙베젤 헤드램프 등으로 꾸며져 스포티하고 액티 좌석은 일반형 스페시아에 비해 훨씬 간소한 형태로 만들어져 1,220mm의 높이를 확보할 수 있다. 최대 폭은 1,245mm까
브한 스타일을 연출하고 있다. 있다. 뒷좌석의 공간도 다소 좁게 설계되어 있는 편이다. 하지 지 나오므로, 성인 2명까지 수용할 수 있는 크기를 갖는다.
만 이 좌석은 승객을 태우는 용도보다는 다른 용도로 활용하
측면에서는 마치 상용의 판넬밴처럼 쿼터글라스 부분을 패 는 데 초점이 맞춰져 있다. 스페시아 베이스의 차체 뒤쪽에는 최소한의 크기로 최대한의 활용성을 누릴 수 있는 나만의
널로 막아 놓은 것이 눈에 띈다. 상부에는 루프랙을 설치하 가로 685mm, 세로 1,130mm 크기의 대형 보드가 마련되어 미니 베이스캠프, 스즈키 스페시아 베이스의 가격은 139만
여 루프박스, 자전거 거치대 등의 용품을 장착할 수 있다. 또 있다. ‘멀티 보드’라고 명명된 패널은 필요에 따라 위치를 4단 4,800~166,7600엔(한화 약 1,317~1,575만원)이다.

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