Page 68 - :: Mylife Weekly 715 ::

MY Auto / 자동차

렉서스, 완전 신형 NX를 내수 시장에

발매...국내 도입은 내년 예상

렉서스가 자사의 컴팩트 SUV, ‘NX’의 2세대 모델을 일본 내수시장에 출시하며 본격적인 시
판 체제에 돌입했다. 렉서스 NX는 2014년 처음 등장한 렉서스 브랜드의 컴팩트(준중형)급
SUV 모델로, 파격적인 스타일링과 더불어, 렉서스다운 편안하고 쾌적한 주행질감, 그리고
크로스오버 차종에 요구되는 우수한 활용성이 강점인 모델이다. 그리고 7년만의 풀 모델 체
인지를 거치면서 완전히 새로운 차종으로 거듭난다.

렉서스의 2세대 NX는 ‘바이탈-테크 기어(Vital x Tech Gear)’를 컨셉트로 개발되었다. 바
이탈-테크 기어는 “생명력 넘치는 생동감(Vital)과 선진기술(Tech)을 융합한 스포츠 기어”를
의미한다. 외관 디자인은 기존 대비 직선적이면서도 기존 대비 절제된 스타일을 추구하고
있는 현행 렉서스의 최신 디자인 언어를 적극 반영하고 있다. 따라서 기존의 NX대비 한층
균형감 있고 안정감 있는 외관을 보여준다. 또한 기존 NX의 오버행을 좀 더 줄이고 휠베이
스를 늘리면서 더욱 안정감 있는 자세를 연출한다.

전면부에서는 UX에서 나타난 것과 유사한 스타일의 헤드램프를 채용한 것이 눈에 띈다. 또
한 수직형 매시패턴이 돋보이는 차세대 스핀들 그릴은 한층 대형화된 크기와 더불어 기존
대비 선과 면을 더욱 깔끔하게 다듬어, 한층 정돈된 분위기다. 또한 최신 디자인 언어를 적
극적으로 반영하면서 은은한 볼륨감을 강조한 범퍼와 보닛의 형상 또한 눈에 띈다.

측면부에서는 4세대 RAV4를 설계 기반으로 하여 다소 껑충해 보이기도 했던 기존과는 전
혀 다른 느낌을 준다. 초대 NX 대비 한층 낮아진 차체와 동사의 소형 크로스오버인 UX를
닮은, 늘씬하고 균형 잡힌 형상을 준중형급의 체급으로 구현한 덕분이다. 차량의 길이는
4,660mm로 기존 대비 20mm 길어졌고, 폭은 1,865mm로 기존 대비 20mm 넓어졌으며,
전고는 1,660mm로 기존대비 15mm 높아졌다. 휠베이스는 2,690mm로 기존 대비 30mm
길어졌다.

후면부에서는 수평기조를 특히 강조하는 스타일을 취하고 있다. 일체형으로 디자인된 테일
램프는 미래지향적인 분위기와 더불어, 차량을 시각적으로 더 넓어 보이게 함으로써 안정감
있는 모습을 자아낸다. 또한 완전 전자식으로 작동하는 e-래치 기능을 적용하여 보다 부드
럽게 도어를 개폐할 수 있도록 했다. 물론, e-래치와 별개로 작동하는 전용의 수동 도어래치
도 함께 적용하여, 불의의 사고 및 고장 시에도 대비한다.

새로운 NX의 실내는 2019년에 발표한 컨셉트카 LF-30 일렉트리파이드(LF-30 Electrified)
의 것을 양산차의 스타일로 구현한 모습이다. 운전석의 경우에는 렉서스가 추구하는 인간
중심 사상을 더욱 고등한 형태로 구현한 ‘타즈나(Tazuna)’ 컨셉트에 따라 만들어졌으며, 스
티어링 휠의 스위치와 헤드럽 디스플레이 등을 고도로 연계시킨 설계로 보다 안전하고 몰
입감 있는 주행 환경을 제공한다. 이 뿐만 아니라 휠베이스가 30mm 증가하면서 한층 넓어
진 실내공간을 제공하며, 특히 뒷좌석의 공간을 확보하는 것을 우선한 설계로 전 좌석에서
쾌적함을 느낄 수 있도록 한다.

68