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MY Auto / 자동차
세단 전기차 아이오닉6
묵직하면서 날렵하고 넓었다
출시 전부터 많은 관심을 받았던 현대자동차 첫 세단 전기 차를 타고 가속 페달을 밟았을 때 든 생각은 '안정적이다' 시승 중간 와인딩 코스 구간에서는 핸들을 자주, 크게 돌
차 '아이오닉6'의 첫 승차감은 '묵직함'이었다. 우선 아이 였다. 배터리의 무게 탓에 전기차는 내연기관 자동차보 리면서 주행해야 했는데, 묵직한 조작감 덕에 안정적이고
오닉6는 고급 세단의 안정적인 주행감을 가져왔다. 여기 다 300㎏가량 무겁다. 차체의 무게감에 핸들링의 조작감 세밀한 주행이 가능했다. 여기에 스포츠 모드를 더하면 구
에 전기차 특성의 빠른 반응성은 민첩함을 더했고 E-GMP 도 묵직했다. 불거리는 코스도 순식간에 빠져나갈 수 있었다.
플랫폼은 세단이 맞나 싶을 정도의 넓은 공간을 보여줬다.
묵직한 조작감과는 달리 전기차 답게 속도는 순식간에 붙 디지털 사이드미러는 주행 초반에는 익숙하지 않았지만
현대차는 지난 20일 출입기자들을 대상으로 아이오닉6 었다. 아이오닉6의 제로백(시속 100㎞까지 걸리는 시간) 전통의 사이드 미러로 보는 것보다 더 넓은 시야를 확보해
시승행사를 열었다. 경기 하남도시공사 주차타워에서 출 은 5.1초다. 가속 페달을 밟으면 금새 시속 50~70㎞선을 줘 금방 적응할 수 있었다. 차선 변경할 때는 디지털 사이
발해 가평 소재의 한 카페까지 약 120㎞의 코스를 3시간 넘나들었다. 드미러 내에 보조선이 나타나 변경하는 차선의 다른 차량
이 조금 안되는 시간 동안 주행했다. 이 어느 정도 가깝게 있는지 확인할 수 있게 했다.
드라이브 모드는 에코·노말·스포츠·스노우 4가지다. 드라
아이오닉6는 바람의 저항을 최소화한 유선형의 '스트림 이브 모드 전환은 핸들 왼쪽 하단에 위치해 왼손 엄지로 아이오닉6 가격을 보면 전기차 세제 혜택 후 기준 스탠
라이너' 디자인으로 하반기 출시 신차 중 최대 관심작으로 쉽게 조작이 가능했다. 다드 모델의 익스클루시브는 5200만원이다. 롱레인지 모
떠올랐다. 이날 탑승한 차는 흰색이었는데, C필러와 루프 시승 코스 초반 고속 주행구간에서는 '스포츠' 모드로 달 델의 경우 익스클루시브 5605만원, 익스클루시브+(플러
라인, 리어스포일러로 이어지는 후면 디자인은 세련됐다 렸다. 단단한 주행감에 빠른 반응속도까지 더해진 느낌 스) 5845만원, 프레스티지 6135만원, E-LITE 2WD 5260
는 느낌을 줬다. 이었다. 만원이다.
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