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MY Auto /자동차



                                                                                  또한 여유로운 1열 헤드룸 및 숄더룸, 2열 레그룸 및 숄더룸을 갖추고, 1열 메쉬
                                                                                  타입 헤드레스트와 2열 플랫 플로어로 2열 개방감과 편의성을 향상시켰다. 특
                                                                                  히 EV3 1열에는 전방으로 120mm 확장할 수 있는 ‘슬라이딩 콘솔 테이블’이
                                                                                  세계 최초로 적용되어 정차 중 업무나 식사 시 활용성을 높였다.

                                                                                  기아는 EV3를 81.4kWh 용량의 4세대 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과
                                                                                  58.3kWh 용량 배터리를 탑재한 스탠다드 모델로 운영할 계획이다.


                                                                                  EV3 롱레인지 모델의 1회 충전 시 주행가능거리는 17인치 휠 및 산업부 인증
                                                                                  기준 501km이다. 롱레인지 모델은 자체 측정 기준 350kW급 충전기로 배터
                                                                                  리 충전량 10%에서 80%까지 충전하는데 약 31분이 소요된다.


                                                                                  또한 노멀과 스포츠 2가지 브레이크 모드를 적용해 고객 취향에 맞는 제동감
                                                                                  을 설정할 수 있도록하고 가속 페달 조작만으로 가속, 감속, 정차가 가능한 i-페
                                                                                  달 기능을 모든 회생제동 단계에서 활성화할 수 있는 i-페달 3.0이 현대차그
                                                                                  룹 최초로 적용됐다.

                                                                                  EV3에는 기아 전기차 최초로 생성형 AI 기술을 접목한 ‘기아 AI 어시스턴트’
         기아, 보급형 전기 SUV                                                           를 탑재한 부분도 눈에 띈다. 이를 통해 자연어를 기반으로 여행, 차량 이용, 엔
                                                                                  터테인먼트, 모빌리티, 지식 검색 등을 지원해 간결하고 직관적 방법으로 차량
                                                                                  과 고객의 양방향 소통이 가능하다.
         EV3 최초 공개
                                                                                  기아는 AI 어시스턴트 기능을 전용 전기차를 중심으로 확대하고 무선 소프트
         “드디어 500km 이상                                                            웨어 업데이트를 통해 지속적으로 기능을 강화할 계획이다.


                                                                                  한편 기아는 6월 초 국내 고객을 대상으로 EV3 계약을 시작한다. 이후 정부
         달리는 국산 전기차”                                                              주요 부처의 인증이 완료될 것으로 예상되는 7월 중 본격적인 판매에 돌입한
                                                                                  다. 또한 올 4분기 유럽시장을 시작으로 내년부터 글로벌 지역에도 EV3를 출
                                                                                  시해 본격적인 전기차 대중화를 이끈다는 계획이다.







          기아의 차세대 보급형 순수전기 SUV ‘EV3’가 세계 최초로 공개됐다. 지난해
          10월, ‘2023 기아 EV 데이’와 ‘2023 LA 오토쇼’를 통해 선보인 콘셉트카
          를 바탕으로 제작된 해당 모델은 이와 거의 동일한 내외관 디자인이 특징이다.

          여기에 사양에 따라 각각 81.4kWh, 58.3kWh 리튬이온 배터리가 탑재되
          고 롱레인지 기준 17인치 휠 모델의 완충시 최대 주행가능거리는 501km이
          다. 기아 EV3는 다음달 사전 계약에 돌입 후 7월 본격적인 판매가 예정됐다.

          23일 기아는 월드프리미어 영상을 통해 EV3 주요 사양을 최초 공개하고 혁
          신적 기술과 동급 전기차 대비 높은 상품 경쟁력을 바탕으로 해당 모델을 통해
          전기차 대중화를 선도할 계획이라고 밝혔다.


          기아 송호성 사장은 “EV3는 기아의 차별화된 상품성과 고객경험을 더 많은 고
          객에게 제공하기 위해 개발된 콤팩트 SUV EV”라며 “EV3는 산업부 인증 기
          준 1회 충전 시 501km 주행할 수 있어 전기차 구매를 망설이던 고객들의 공
          통된 우려를 해소해 전기차 대중화를 선도할 것”이라고 밝혔다.


          기아 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United)’에 기반해 역동
          성과 실용성을 강조한 EV3 외관 디자인은 전면부 후드와 범퍼 표면을 매끄럽
          게 처리하고 볼륨감이 돋보이도록 디자인해 강건한 이미지를 강조했다.


          여기에 미래지향적 느낌의 스타맵 시그니처 라이팅과 수직으로 배치한 헤드램
          프로 대담한 인상의 ‘타이거 페이스(Tiger Face)’를 형상화하고 ‘다이내믹 웰
          컴 라이트’ 기능을 적용해 고급감을 더했다.

          실내는 12.3인치 클러스터, 5인치 공조, 12.3인치 인포테인먼트 시스템 등 3
          개의 화면이 매끄럽게 이어지는 파노라믹 와이드 디스플레이와 12인치 윈드
          실드 타입 헤드업 디스플레이가 적용됐다.

          EV3는 460리터 크기의 트렁크와 25리터 크기 프론트 트렁크를 갖췄으며
          2단 러기지 보드 및 러기지 언더 트레이를 적용해 트렁크 공간의 활용성을 높
          였다.

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