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파라마타 트램 운행 첫 달, 것으로 보인다. 웨스트미드를 연결한다. 총 연장 12km로, 웨스트미디
예상보다 낮은 이용객 수 기록 NSW 교통부는 "개통 후 첫 달은 방학 시즌과 겹쳤다"며, " 헬스 지구, 컴뱅크 스타디움, 파라마타의 주요 거리인 처치
스트리트, 파라마타 스퀘어, 로즈힐 가든 경마장, 웨스턴
트램을 이용해 전철이나 버스로 환승하는 승객 수는 계속해서 시드니 대학 캠퍼스 등을 포함한 16곳에 정차한다.
증가할 것"이라고 낙관적인 반응을 보였다.
1단계 파라마타 트램의 운행이 정상화됨에 따라, 정부는 2
파라마타의 주요 거리인 처치 스트리트의 자영업자들은 단계 공사에 속도를 낼 예정이다. 2단계는 파라마타 CBD와
"트램 개통 이후 특별히 달라진 점은 없지만, 주민들의 카멜리아, 라이덜미어, 어밍턴, 멜로즈파크, 웬트워스포인트를
기대감은 높은 것 같다"고 전했다. 또 다른 자영업자는 " 거쳐 시드니 올림픽 파크를 연결하는 노선이다. 이 구간은
아침부터 밤까지 가게를 운영하면서 트램 운행을 지켜봤지만, 10km로, 14개의 정거장이 설치되며, 총 소요 시간은 약 40
두 달 동안 트램이 만원으로 운행되는 모습을 본 적이 없다" 분입니다. 2단계 공사 비용은 20억 달러로 책정되어 있다.
고 밝혔다. 그는 이어 "4년여에 걸친 공사와 시운전으로
인해 주변 상인들 중 많은 이들이 끝까지 버티지 못했다"며 파라마타 지역에서 트램이 운행되는 것은 80년 만이며,
아쉬움을 표했다. 주민들에게 큰 편의를 제공할 것으로 기대되었다. 1883년
4년 이상의 공사와 수개월에 걸친 시운전을 거쳐 지난해 12 파라마타에는 증기 전철이 개통되어 운행되었으나, 80년
월 20일 드디어 개통된 파라마타 경전철(light rail, 트램)이 한편, 매일 파라마타 경전철을 이용하는 일부 통근자들은 전에 운행이 중단되었다.
첫 달 동안 하루 평균 이용객 수가 6,300명으로 집계되었다. 칼링포드에서 출발 후 첫 지상 정거장이 에핑에 위치한 점을
지적하며, 이 부분이 잘못 설계된 것이라고 언급했다. 파라마타 트램은 평일 오전 7시부터 오후 7시까지 9분
이는 당초 예측보다 낮은 수치다. 당국은 2026년까지 하루 간격으로 운행되며, 그 외 시간대에는 12~16분 간격으로
평균 이용객 수를 22,000명으로 설정하고 있어, 목표 달성을 파라마타 경전철은 총 28억 7,500만 달러의 공사비가 운행됩니다. 주말에는 오전 7시부터 오후 7시까지 12분 간격,
위해서는 향후 2년간 트램 이용객 수가 약 3배 증가해야 할 투입되었으며, 칼링포드에서 출발해 파라마타 일대와 그 외 시간에는 16분 간격으로 운행된다.
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