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MY Auto / 자동차

“내 잘못 아닌데?” 자율주행 사고 누가 책임질까?
“내 잘못 아닌데?” 자율주행 사고 누가 책임질까?

스타일은
라이프
완전
지금과는
완전 자율주행 시대에 돌입하게 되면 우리의 라이프 스타일은 지금과는 완전히 바뀔 것이다. 자동차 공간이라는 개념
자율주행
우리의
되면
돌입하게
시대에
것이다.
바뀔
자동차
개념
공간이라는
완전히
이동
있게
중에도
않는
맡기고
자동차에
수
각자의
운전자가
볼일을
된다.
구분되지
볼
딱히
운전은
하에 운전은 자동차에게 맡기고 이동 중에도 각자의 볼일을 볼 수 있게 된다. 운전자가 딱히 구분되지 않는 자동차에
하에
자동차에게
수도
낸다면?
사고를
칠
있다.
보행자를
수도
다른
있고
타게 되는 것이다. 그런데 이런 자동차가 만약 사고를 낸다면? 보행자를 칠 수도 있고 다른 차량과 충돌할 수도 있다.
되는
이런
자동차가
것이다.
그런데
만약
타게
충돌할
차량과
이 경우에 사고 책임은 누가 지게 될까?
이 경우에 사고 책임은 누가 지게 될까?
자율주행 사고가 나는 원인은 크게 4가지로 분류 발생하는 사고에 대해 운전자가 아닌 차량 제조사 료한 법률 제정이 쉽지 않을 것으로 보인다. 미국
할 수 있다. 첫 번째로 카메라와 레이더 등의 센 에게 책임을 부과한다는 내용을 담고 있다. 은 주마다 규제 내용이 유사하면서도 제각각이다.
서가 오작동 하는 경우, 이어서 센서의 정보를 취 이로 인해 책임에 대한 소재가 다소 모호하고 심
합해 명령을 내리는 제어시스템의 판단 오류, 세 영국 정부는 자율주행 기술의 장점을 탈 없이 누 지어는 자율주행임에도 운전자가 책임을 져야 하
번째로는 브레이크 등의 각종 구동장치 고장, 마 릴 수 있도록 법률을 제정하는데 힘쓰고 있다. 이 는 경우도 생겼다.
지막으로는 사고를 유발할 만한 탑승자의 부적절 번에 영국이 책임 기준을 명확히 하는 로드맵을
한 행동이다. 제시한 배경에는 정책이 나라마다, 상황에 따라 오늘날 도로 사고의 80%는 인간의 실수로 인해
모두 다르게 적용되는 시스템이었기 때문에 혼선 발생한다고 한다. 이러한 데이터를 보면 자율주
세계경제포럼(WEF)이 홈페이지에 게재한 자율주 을 초래한다는 의견이 제시되었기 때문이다. 행 기술의 도입은 시급하다. 물론 국가마다, 상
행 사고 관련 글을 종합해 보면 세계 각국의 현황 황마다 모두 명확한 사고 책임 기준이 선행되어
을 파악할 수 있다. 교통 정리를 한 영국을 비롯해 프랑스도 9월부터 야 할 것이다.
차량이 자율주행 중일 때는 운전자의 책임을 면제
우선 영국은 지난 8월, 2025년까지 자율주행차를 하는 법안을 추진한다. 자동차 제조업체들도 이에 대해 조치가 필요하다.
도입한다는 목표 아래 새로운 로드맵을 제시했다. 볼보가 지난 2015년 업계 최초로 자율주행 모드
주목할 점은 이번에 발표한 로드맵에 사고에 따른 세계경제포럼이 게재한 글에 따르면 독일과 일본 에서 사고가 나면 책임을 지겠다고 발표했듯 말이
보험의 책임 범위도 담았다는 것이다. 영국의 자 또한 운전자를 위한 책임 보호를 법제화했다. 다 다. 걱정 없이 자율주행을 누릴 수 있는 미래가 되
율주행 상용화 계획에 따르면 자율주행 모드에서 만 미국의 상황은 복잡한 이해관계가 얽혀있어 명 었으면 좋겠다.

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