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MY Auto / 자동차
츠카의 가치’를 완성한다. 참고로 효율성은 10.2km/L(복
우수한 퍼포먼스와 즐거움을 선사하는 합 기준, 도심: 9.1km/L 고속: 12.0km/L)로 차량의 성격
이나 성능을 감안할 때 만족스럽다
토요타 GR 수프라의 쾌적한 자유로를 달린 GR 수프라
GR 수프라의 자유로 주행을 위해 여느 때와 같이 강변북
로를 거쳐 월드컵공원진출입로로 이동했다. 강변북로부
자유로 연비는? 터 도로의 흐름은 무척 쾌적해 자유로 주행에 대한 기대감
이 더해졌다. 잠시 후 월드컵공원진출입에 도착한 후 곧바
로 트립 컴퓨터를 리셋했다
토요타는 최근 브랜드의 기조를 역동적으로 변화시키며 유로 위에서 어떤 매력과 가치를 제시할까?
더욱 치열한 미래 시장에서의 ‘경쟁력’ 확보에 공을 들이 트립 컴퓨터를 리셋하고 곧바로 자유로에 진입, 주행을 시
고 있다. 이러한 행보를 가장 잘 드러내는 것이 바로 토요 387마력의 심장을 품다 작했다. 참고로 자유로 역시 주행의 흐름이 무척 쾌적해
타의 모터스포츠 사업 및 고성능 차량 개발을 담당하는 가 GR 수프라의 효율성을 보다 명확히 할 수 있을 것 같았다.
주 레이싱(Gazoo Racing)의 대두에 있다. GR 수프라의 보닛 아래에는 BMW Z4 M40i에 적용된 것 참고로 주행 모드는 노멀 모드로 진행했다.
과 같은 우수한 파워트레인이 자리한다.
실제 토요타는 GR 디비전을 통한 고성능 모델을 다채롭 우수한 퍼포먼스의 GR 수프라
게 선보이고 있을 뿐 아니라 브랜드의 매력과 가치를 알 최고 출력 387마력과 51.0kg.m의 토크를 내는 6기통
리기 위한 다채로운 활동을 이어가고 있다. 그리고 이러한 3.0L 엔진은 8단 자동 변속기, 그리고 후륜구동의 레이아 자유로에 진입하고 자유로의 제한 속도인 90km/h까지 속
행보 중 하나가 오늘의 주인공이자, 모터스포츠 무대에서 웃으로 ‘스포츠 쿠페’의 감성을 고스란히 살렸다. 대신 토 도를 끌어 올렸다. 엑셀러레이터 페달 조작에 따라 기민하
다채로운 활약을 펼치고 있는 GR 수프라라 할 수 있다. 요타 만의 셋업을 추가해 ‘차이’를 더했다. 게, 매끄럽게 가속하는 것을 느낄 수 있어 자유로 주행 전
반에 걸쳐 높은 만족감을 누릴 수 있었다.
우수한 퍼포먼스와 가능성을 품은 존재, GR 수프라는 자 이러한 구성을 통해 우수한 운동 성능을 제시하고, ‘스포
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