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MY Property / 부동산

NSW,

2029년 주택 목표

12만 채 부족…

주정부 계획 개혁과

개발 논란

▲ Paul Scully(폴 스컬리) 장관은 이 정책이 임차인과 구매자에게 주택의 유형에 대한 선택권을
제공하고, 주택의 가격을 개선하여 더 많은 사람들이 저렴한 주택을 찾을 수 있도록 할 것이라고
주장했다.

주택업계 주요 협회는 뉴사우스웨일스(NSW)가 2029년까지의 주택 건설 목표인 37만 7천 채를 주정부에 따르면, 시드니 내 33개 지방자치단체 중 2곳 만이 저밀도 구역에서 테라스 및
달성하는 데 12만 채가 부족할 것이라고 예측했다. 타운하우스를 허용하고 있으며, 중밀도 지역에서는 60%의 지역에서 주거용 아파트가 금지되어
있다.
주택업계 협회(HIA)의 예측에 따르면, NSW는 2024-2025년부터 5년간 총 25만 2천60채의
주택 건설을 시작할 예정으로, 이는 2029년까지의 목표인 37만 7천 채에서 12만 채 이상 블루마운틴, 호크스버리, 월론딜리 지역은 산불과 홍수 위험으로 인해 개혁에서 제외되었다.
부족한 숫자다.
스컬리 장관은 새로운 정책이 유산 보존 지역에도 적용되지만, 해당 지역에서의 개발 승인 요구
HIA의 예측은 주정부가 발표한 제2단계 계획 개혁과 관련이 있다. 이 개혁은 교통 허브 주변에 사항은 변하지 않을 것이라고 말했다. 그는 "유산은 이미 그렇게 다루어지고 있으며, 개선 또는
더 많은 아파트와 테라스 주택을 건설할 수 있도록 허용하며, 이는 11만 2천 채의 새로운 주택을 향상이 이루어져야 한다"고 덧붙였다.
공급할 것으로 예상된다.
정책 확정 '너무 늦었다'
이번 계획은 시드니와 중앙 해안, 일로와라-쇼울헤이븐, 헌터 지역 등 171개 도시 중심지와 역을 울라라 시장인 사라 스완은 이번 개혁이 "잘못된 계획에 대한 게으르고 일률적인 정책"이라며
기준으로, 약 10분 이내로 도달 가능한 곳에 이중 거주지, 테라스, 타운하우스, 주거용 아파트를 비판했다.
건설할 수 있게 한다. 즉, 최대 6층 규모의 아파트가 400미터 이내에, 최대 3층 규모의 주거용
건물은 800미터 이내에 건설될 수 있다. 호주 부동산 협회(NSW) 카티 스티븐슨 전무이사는 정부가 정책을 확정하는 데 너무 오래
걸렸다고 지적했다. 그녀는 "정책을 기다린 한 달 동안, 그동안 건설될 수 있었던 2,500채에서
이 개혁은 주정부의 2029년까지 37만 7천 채의 주택 공급 목표를 위한 일환으로 발표된 것이다. 4,000채 사이의 주택이 사라졌다"고 말했다.

이번 정책은 이미 주거용으로 구획된 토지에만 적용되며, 2월 28일부터 시행된다. 해당 부동산 개발자들을 대표하는 그녀는 일부 지역에서는 프로젝트를 재정적으로 실행 가능하게
개혁은 2023년 12월 발표되었지만, 여러 지방자치단체의 반발로 최근 지방선거 이후로 시행이 만드는 것이 "매우 어려울 것"이라고 말했다.
지연되었다.
그녀는 "시드니 동부에서는 토지 가치가 매우 비쌌기 때문에 개발을 시작하기 어려운 상황"
'건설은 여전히 바닥을 기고 있다' 이라며, "개발이 진행될 수 있도록 높이나 층수 비율의 조정이 필요할 수 있다"고 덧붙였다.
HIA NSW의 브래드 아미타지 전무이사는 15개월의 지연이 불확실성을 초래했다고 말했다. 그는
"발표가 있은 지 15개월이 지났지만, 그동안 유닛 건설은 여전히 낮은 수준을 기록하고 있다"고 저소득층을 위한 주택으로 15%의 바닥 면적을 보존하는 개발은 최대 30%까지 높이 제한을
말했다. 초과할 수 있으며, 그 결과 일부 아파트 블록은 실제로 8층까지 건설될 수 있다.

주택 및 계획 장관인 폴 스컬리는 이번 변화가 향후 5년 동안 11만 2천 채의 새로운 주택을
공급할 것으로 예상한다고 밝혔다.

그는 "지방자치단체들이 전통적으로 저밀도 및 중밀도 지역으로 구획했지만, 시간이 지나면서
해당 지역에 건설할 수 있는 주택 유형이 제한되었다"고 말했다.

그는 또한 이번 변경이 이미 주거용으로 구획된 토지에서 가능해진 주택 유형의 허용을
재도입한다고 덧붙였다.

스컬리 장관은 171개 지역이 서비스 접근성, 대중교통 빈도, 인프라 용량을 기준으로
선정되었으며, 이번 개혁이 해당 지역의 주택 목표를 변경하지는 않는다고 밝혔다.

이번 계획에서는 파라마타 경전철 노선 주변 지역은 제외되었는데, 이 지역은 지방자치단체와 ▲ 이번 주택 정책은 고층 아파트와 신개발지(그린필드 개발) 사이의 "빈 곳(missing middle)"을
협력해 더 큰 재구획 작업이 진행 중이라고 설명했다. 채우는 것을 목표로 한다.

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